Le pont de l'Île-aux-Tourtes fermé d'urgence

Les automobilistes qui circulent sur le pont de l’Île-aux-Tourtes ne sont pas au bout de leurs peines: on a annoncé jeudi après-midi que cette infrastructure névralgique reliant Vaudreuil-Dorion, en Montérégie, à Senneville, dans l’ouest de l’île de Montréal, va devoir être fermée d’urgence pour des raisons de sécurité.

«Les ingénieurs ont pris la décision de fermer le pont pour la sécurité des usagers. Les équipes de Transports Québec sont sur place. Des mesures d’atténuation seront annoncées d’ici peu», a indiqué sur Twitter le ministre des Transports, François Bonnardel.

En fin d'après-midi, la circulation demeurait en place, mais de façon limitée, des voies ayant été fermées.

«Cette procédure peut prendre un certain moment. Pour réaliser la fermeture de façon sécuritaire, différentes étapes doivent être faites avant, dont la fermeture d’entrées ou de sorties», a précisé sur Twitter l’attachée de presse du ministre Bonnardel, Florence Plourde.

M. Bonnardel et la ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal, Chantal Rouleau, doivent tenir une conférence de presse vendredi matin pour expliquer les conséquences de cette nouvelle, qui donnera assurément des maux de tête aux automobilistes et aux entreprises.   

• Écoutez le résumé des faits de Vincent Dessureault à QUB radio   

Travaux d'urgence

Le ministère des Transports a précisé que la fermeture complète et préventive est nécessaire pour réaliser des travaux d'urgence afin de renforcer «plusieurs éléments de la structure».

«Dans le cadre des travaux en cours, le Ministère a observé des dommages à des tiges de renforcement», a-t-on relaté dans un communiqué. «Puisque la structure pourrait avoir été affaiblie par ces dommages, la fermeture complète est jugée la seule option responsable pour assurer la sécurité des usagers de la route.»

Le pont de l’Île-aux-Tourtes, long de près de 2 km, a été mis en service en 1965 dans l’axe de l’autoroute 40. Avant la pandémie, près de 87 000 véhicules l’empruntaient chaque jour, dont 10% des camions, selon les informations disponibles sur le site du ministère des Transports (MTQ) et datant de 2019.

L’ouvrage comporte deux structures successives totalisant 1962 mètres de longueur. Le pont comporte trois voies de circulation dans chaque direction.

Un projet majeur de reconstruction du pont est inscrit dans le Plan québécois des infrastructures 2021-2031.

«D'ici la réalisation de ce projet majeur, le pont fait l'objet d'un programme de maintien qui comprend des inspections et des travaux de réparation. Les travaux de réparation du tablier ont été amorcés en 2016 et doivent se poursuivre jusqu'en 2025», a indiqué le MTQ.

Des citoyens de Vaudreuil-Dorion souhaitaient par ailleurs que l’on profite de la reconstruction du pont pour prolonger le Réseau express métropolitain (REM) jusque chez eux. Le tracé doit s'arrêter à Sainte-Anne-de-Bellevue.

Suspension du péage et train de banlieue gratuit

Les automobilistes sont invités à circuler, jusqu’à nouvel ordre, par les autoroutes 20 et 30. Le péage sur l’autoroute 30 a d’ailleurs été mis sur pause, jeudi après-midi, pour tous les usagers, incluant les camions.

De plus, le service de train Exo 1 - Vaudreuil–Hudson est maintenant gratuit, et ce, jusqu’à la réouverture du pont.  

• Écoutez les actualités de Mario Dumont et Vincent Dessureault sur QUB radio :    

Plante demande une solution rapide

La mairesse de Montréal, Valérie Plante, a demandé en entrevue à LCN que les travaux se fassent «le plus rapidement possible pour remettre en place un axe névralgique au niveau du transport de marchandises et des gens dans ce coin-là».

«On a appris la nouvelle en même temps que tout le monde, je ne dirai pas que c’est une bonne nouvelle, loin de là, parce que vous l’avez bien mentionné c’est un axe majeur, il y a beaucoup de véhicules qui l’empruntent. En même temps, on se réjouit qu’il n’y ait pas eu d’accident, que le MTQ ait trouvé les problèmes pour y remédier», a-t-elle ajouté, invitant tous les acteurs, la Ville de Montréal, le MTQ et le gouvernement du Québec a «mettre la main à la pâte pour trouver une solution pour que ça se passe le mieux possible dans des circonstances qui n’étaient pas prévues».

«On est un peu dans le flou en ce moment, bien sûr sur nos équipes sont aux nouvelles, ils cherchent des informations. On parle d’automobiles, ce qui est vraiment important, mais n’oublions pas que c’est un axe de transport logistique, ce sont des camions, de la marchandise, c’est souvent l’axe qui est utilisé entre Montréal et Toronto.»