Tramway et banlieues: Labeaume juge que les demandes de Legault ne sont «pas claires»

Régis Labeaume peine toujours à comprendre ce que veut précisément le gouvernement Legault, qui lui demande d’améliorer la desserte des banlieues avec le projet de tramway.

Lundi, le maire de Québec a même invité les journalistes à interroger les élus de la CAQ pour « tenter de savoir ce qu’ils veulent dire ».

« Je vous dirais qu’à la Ville ici, les élus puis toute l’organisation, pour nous autres, ce n’est pas clair... », a laissé tomber le maire, lors d’un point de presse au cours duquel le RTC a annoncé le nouveau service Flexibus (un taxibus à la demande) pour desservir les résidents des banlieues éloignées.

Ce point de presse ne se voulait pas une réplique, a indiqué le maire, aux récentes déclarations du premier ministre François Legault qui estime toujours que le tracé actuel du tramway « ne dessert pas assez bien les banlieues de Québec ».

« On avait dit qu’on le ferait. On livre ce qu’on avait dit [...] La toile, elle est complète. Les banlieues n’auront jamais été aussi bien servies », a insisté M. Labeaume. Il a également donné sa propre définition des « banlieues » de la capitale, histoire de mettre fin au « quiproquo » sur cet enjeu.

« Les banlieues, ce sont les onze, douze anciennes villes de la Ville de Québec qui ont été fusionnées. C’est ça les banlieues, c’est rien d’autre que ça. On dessert les banlieues avec le tramway, avec la couronne périphérique et avec le transport à la demande. Ce qui est extraordinaire, c’est qu’en plus de ça, les MRC vont être connectées puis la Rive-Sud va être connectée comme elle ne l’aura jamais été. »

Plus de 80 % des nouveaux services offerts par le RTC – en incluant le réseau structurant – bénéficieront aux résidents des anciennes villes comme Charlesbourg et Sainte-Foy, a fait valoir M. Labeaume.

Jaloux du REM à Montréal

Le dossier du tramway n’avance pas assez vite aux yeux du maire qui jalouse toujours la métropole.

La semaine dernière, il se désolait publiquement que la capitale soit traitée comme « un village » en matière de transport collectif. 

Lundi matin, il dit avoir « échappé une partie de son café » en lisant dans La Presse un article sur une possible 3^e phase du Réseau express métropolitain (REM).

« À matin, je me disais : “Il y a-tu quelqu’un qui s’occupe de notre dossier quelque part ? ” Je pense que je suis à la veille de déménager à Montréal ! Il va y avoir tellement du beau transport collectif. Ça va être magnifique », a-t-il ironisé.

Aux cabinets du ministre des Transports François Bonnardel et de la ministre responsable de la Capitale-Nationale, Geneviève Guilbault, personne n’a voulu commenter la sortie de M. Labeaume.

— Avec la collaboration de Marc-André Gagnon

Projets du RTC en banlieue 

(dans les anciennes villes fusionnées à Québec) 

• Tramway : 13 km sur 22 km 
• Voies réservées (réseau structurant) : 18,9 km sur 34,9 km
• Voies réservées + autres mesures (couronne) : 17 km sur 22 km
• Plan couronne périphérique (accotements) : 34 km 
• 2 pôles d’échanges sur 4 
• 2 terminus 
• 6000 nouvelles places de Parc-O-Bus
• Flexibus (transport à la demande)

Source : Ville de Québec