L’entente sur les rames du tramway entérinée à l’arraché par le conseil municipal

Sur fond de crise politique, le conseil municipal de Québec a entériné mardi soir à l’arraché – par 11 voix contre 10 – l’entente avec Alstom pour la construction et l’entretien des rames du tramway.

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Riche en rebondissements, la journée de mardi à l’hôtel de ville de Québec a été fort mouvementée et s’est conclue par des échanges houleux entre le maire Bruno Marchand et le chef de Québec d’abord (QcDab), Claude Villeneuve. 

L’entente avec Alstom a donc été avalisée par la plus courte des majorités même si l’opposition officielle a voté contre en se disant insatisfaite des réponses du bureau de projet du tramway. 

Le vote favorable de la cheffe de Transition Québec, Jackie Smith, combiné à l’absence de la conseillère de QD, Alicia Despins (en congé au Japon), ont permis à l’équipe minoritaire du maire de remporter cette victoire sur le fil. Les deux élus d’Équipe Priorité Québec et les conseillers indépendants, Jean-François Gosselin et Bianca Dussault, ont rejeté l’entente.  

Vendre son âme

«C’est un triste spectacle qu’on a vu. Ce parti-là vient de rompre avec sa principale promesse [...] Québec d’abord a décidé de vendre son âme», a lancé le maire Bruno Marchand, fort déçu. 

Rejetant entièrement le blâme sur M. Villeneuve, M. Marchand a ajouté que «le projet [de tramway] est plus fragile. On ne peut pas faire ça sans que ça ait de conséquences. Ce n’est pas vrai que les consortiums qui travaillent avec nous ne regardent pas le résultat de ce type de procédés démocratiques».  

Le maire a insisté pour dire que l’entente avec Alstom doit être signée d’ici le 24 avril. Selon lui, rien ne dit qu’une reprise des négociations aurait permis à la municipalité d’obtenir un meilleur prix (569 M$ pour la construction des rames et 768 M$ pour l’entretien sur 30 ans). 

Se regarder dans le miroir

Entouré des conseillers de son équipe, Claude Villeneuve avait le visage fermé en s’adressant aux médias hier. «On est tristes d’avoir voté contre ce sommaire-là, a-t-il convenu. Nous souhaitons un tramway à Québec.» 

Tout en refusant de «prendre l’odieux» de cet imbroglio, le chef de Québec d’abord a estimé ne pas avoir reçu «les informations nécessaires» au sujet de l’entente avec Alstom. M. Villeneuve a notamment pointé «le risque qu’on fait courir au RTC [Réseau de transport de la Capitale]» pour l’entretien sur 30 ans et «le flou autour des clauses de résiliation». 

«Il faudrait que le maire arrête de faire la morale au monde et qu’il se regarde dans le miroir un peu, a-t-il tonné. Je ne suis pas imputable des mauvais choix que le maire et son équipe font.» 

Tentative de ralliement

Plus tôt en journée, l’équipe du maire Marchand a espéré rallier l’opposition officielle jusqu’au dernier moment. Un autre comité plénier sur le tramway, prolongeant celui de lundi, a eu lieu pendant une heure pour permettre aux élus de QD de poser leurs questions aux dirigeants du bureau de projet.  

Aussi, une tentative d’organiser un huis clos à l’attention des conseillers de Québec d’abord a finalement tourné court.  

Ils ont dit

«On va continuer de se percevoir comme des alliés critiques de ce projet-là [...] C’est fini de se faire rentrer ça dans la gorge, sommaire après sommaire.»

-Claude Villeneuve, chef de Québec d’abord.

«Comment M. Villeneuve fait aujourd’hui [mardi] pour dire que c’est un allié du projet? Le principal coup dur qui a été fait à ce projet-là, c’est ce qu’il fait aujourd’hui.»

-Bruno Marchand, maire de Québec

«Nous sommes heureux qu’enfin l’opposition officielle, M. Villeneuve, nous donne raison que ce projet-là est mal géré et mal ficelé.» 

-Patrick Paquet, chef d’Équipe Priorité Québec

«On s’attend à ce que la Ville continue à gérer le dossier de manière efficace et responsable. C’est de l’argent des contribuables.»

-Jean-Yves Duclos, ministre et député libéral fédéral de Québec